以可靠,见收益:东风御风V9+,赋能货运每一程
在城市货运这条充满竞争的路上,真正的赢家,往往从选对车开始。不是所有车辆都叫“赚钱利器”,但东风御风V9+,却正在用实力重新定义什么是货运司机的“事业合伙人”。
在城市货运这条充满竞争的路上,真正的赢家,往往从选对车开始。不是所有车辆都叫“赚钱利器”,但东风御风V9+,却正在用实力重新定义什么是货运司机的“事业合伙人”。
在城市货运这条充满竞争的路上,真正的赢家,往往从选对车开始。不是所有车辆都叫“赚钱利器”,但东风御风V9+,却正在用实力重新定义什么是货运司机的“事业合伙人”。
在新能源MPV市场不断卷配置拼价格的浪潮中,东风风行星海V9以央企制造基因与军工级品控为基石,用“安全为底、豪华为表”的产品哲学,在国产新能源MPV市场撕开一道价值裂口。这款车长5251mm,轴距3018mm的中大型MPV,不仅以超80%高强度钢材车身构建起“
多少AEB在测试过程里面翻车?已经数不过来,可见这科技并不是人人能造,更不是找个供应商提供方案就能救人一命。在紧急时候的自动刹停,避免意外的发生,还得靠背后研发的硬功夫。
近几年MPV市场挺热闹,一边是30万+高端车型卷配置、卷智能化,动不动就给你塞激光雷达和零重力座椅;另一边是10万级燃油MPV靠性价比和实用主义稳守下沉市场。但夹在中间的20万级?活脱脱一个“尴尬地带”:燃油车仍是主力,新能源产品寥寥无几,消费者要么咬牙上探,
在当今追求多元出行的汽车市场中,7座MPV以其宽敞的空间与多功能性,成为越来越多家庭和商务用户的理想选择。然而在20万元级别中,能够真正兼顾高品质、高灵活性以及高性价比的车型依然屈指可数。
在央视财经《硬核智造厂》对东风柳汽的探厂直播中,央视主持人陈伟鸿亲自现场实测,星海V9所配备的AEBS(自动紧急制动系统)功能,让观众直观感受到这一安全科技的强大实力。
聊 MPV 市场,最近总被身边朋友问一个问题:20 万预算能不能买到 “不将就” 的车?之前大家选 MPV,要么咬咬牙上 40 万级的豪华款,图个舒适和面子;要么选 10 万出头的家用车,凑活满足空间需求,中间 20 万这个区间,总觉得少了个能兼顾 “实用”
科技媒体 ZDNet Korea 昨日(9 月 16 日)发布博文,报道称三星电子在第九代(V9)高容量 QLC NAND 商用化上遇到阻碍,导致大规模商用计划推迟至 2026 年上半年。
三星电子在推进V9 QLC NAND Flash商业化过程中,遭遇了严重的技术瓶颈。
三星V9 NAND采用280层设计,原先先推出了1TB的TLC版(三级单元),在2024年4月量产,随后于去年9月初步转向更复杂的QLC版(四级单元)。但业内消息称,首批V9 QLC芯片暴露出根本性设计缺陷,导致性能受限。
星海V9怎么样?是否真如宣传所言,实现了“品质升舱”与“价值越级”?作为东风集团新能源战略的重要落子,星海V9越享系列依托七十余年造车底蕴与二十五年MPV研发经验,从设计、工艺到质保,全方位展现出传统车企转型新能源的扎实功底。本文将从品牌背书、设计美学与质保政
2025 年 9 月 13 日,杭州宝寿山景区虽遭遇暴雨侵袭,但东风风行旗下旗舰 MPV 车型 —— 星海 V9 越享版的区域上市会暨媒体品鉴会现场,却始终洋溢着炽热氛围。以 “星海漫游・即刻启杭” 为主题的活动,吸引了汽车媒体人、自媒体从业者及客户代表冒雨齐
9月8日,2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA MOBILITY 2025,简称“慕尼黑车展”)于德国慕尼黑盛大开幕。东风风行携星海V9、星海S7等旗下明星车型震撼登场,配合海外战略的发布,以及一众海外经销商共襄盛举,标志东风风行的全球化战略又迈出坚
近日,东风风行星海V9越享系列登陆百度直播间,并非由真人出镜,而是通过高度还原的数字人技术呈现。这一尝试不仅体现出直播电商与人工智能技术的进一步融合,也反映出品牌对产品实力的某种信心——毕竟,想要通过这位以“挑剔”闻名的理想主义理工男的选品流程,并不容易。
罗永浩素以严谨选品著称,东风风行星海V9越享系列却能凭借出色产品力通过他严格的筛选。正如他在直播间所言:“这些看似繁琐的需求,恰恰是衡量一款MPV是否合格的关键。” 星海V9越享系列以全方位产品理念,完美兼顾家庭出行与商务接待的多场景需求,成为罗永浩倾情推荐的
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9月8日,2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA MOBILITY 2025,简称“慕尼黑车展”)于德国慕尼黑盛大开幕。东风风行携星海V9、星海S7等旗下明星车型震撼登场,配合海外战略的发布,以及一众海外经销商共襄盛举,标志东风风行的全球化战略又迈出坚
现场照片里,德国销售一边擦汗一边敲键盘,电脑屏幕弹出红色警告:库存不足。